汽車離合器拉環其成圓錐形盤狀，既可以單個使用，又可以多個串聯或并聯使用，在上內緣和下外緣處承受沿軸向作用的靜態或動態載荷，被壓縮后產生變形，直至被壓平，以儲存能量形式作為活載荷。在必要時自動轉化為密封所需要的附加壓縮載荷，來降低墊片、填料使用中對上緊的持續要求。 

    二、產品參數：

    高度：詳詢賣家mm

    表面處理：無

    工作形式：其它

    形狀：其它

    是否標準件：標準件

    標準編號：詳詢賣家

    樣品或現貨：現貨    

    三、汽車離合器拉環特點：

    1.剛度大，緩沖吸振能力強，能以小變形承受大載荷，適合于軸向空間要求小的場合。

    2.具有變剛度特性，這種彈簧具有很廣范圍的非線性特性。

    3.用同樣的碟形彈簧采用不同的組合方式，能使彈簧特性在很大范圍內變化?？刹捎脤?、疊合的組合方式，也可采用復合不同厚度，不同片數等的組合方式。

    4.當疊合時，相對于同一變形，彈簧數越多則載荷越大。    

      四、汽車離合器拉環主要類型：

    （1）普通碟形彈簧、梯形截面碟形彈簧、錐形梯形截面。碟形彈簧：形狀和結構簡單，應用較廣?？梢詥蝹€、對合、疊合組合或復合組成碟簧組使用，承受靜載荷或變載荷，用于重型機械和飛機、大炮等武器中作為強力緩沖和減振彈簧。

    （2）膜片彈簧:主要用于汽車離合器上，由分離指和碟簧兩部分的作用。

    （3）波形墊圈:機械密封中大量使用，進一步可發展為螺旋式波形彈簧。

    （4）開槽形碟形彈簧:通常用于離合器中，如車床、汽車和拖拉機等的離合器。

    （5）圓板形碟形彈簧:截面為圓板形，受載后產生變形而成為截圓錐形。結構簡單，剛度較大，用于有特殊要求的場合。

    （6）螺旋碟形彈簧:具有碟形彈簧和螺旋彈簧的雙重特性，可以獲得不同剛度的要求。

    （7）波形圓柱彈簧（波簧）:利用波形墊圈重疊成圓柱形，可以得到較大的變形。